Hoe krijg je een bruggebouw van zo’n 400 ton op een veilige manier bevestigd aan de Papendrechtsebrug? Een knap staaltje precisiewerk, dat centimeter voor centimeter is berekend en voorbereid. Dinsdag was het zover. Tot op het laatste moment was het voor werkvoorbereider Stijn van Breda een spannende gebeurtenis.
“Het bruggebouw de eerste paar centimeters boven het ponton zien te krijgen, dat is echt het allerspannendst. Dan leid je namelijk alle krachten in het gebouw en gaat het gebouw vervormen door die krachten. Dat is ook het moment waarop er iets fout zou kunnen gaan. Maar het bruggebouw hangt er nu, dus het is niet fout gegaan", concludeert Van Breda.
Het nieuwe bruggebouw van de Papendrechtsebrug is dinsdagochtend door Rijkswaterstaat op de definitieve plek geplaatst. In de bestaande brugkelder is onvoldoende ruimte voor alle nieuwe installaties en op deze manier is er een soort uitbouw gemaakt.
LEES OOK: Vroeg uit bed voor plaatsing bruggebouw Papendrechtsebrug: ‘Probeer alles te volgen’
“Daar moeten allerlei installaties in komen", legt Van Breda uit. "Deze uitbouw hebben we voorgebouwd bij Gebroeders de Koning B.V." Dat voorbouwen was stap één van de operatie. Vervolgens werd het bruggebouw vanuit het Papendrechtse bedrijf over het water vervoerd richting de Papendrechtsebrug.
Om het gebouw op de goede plek van de brug te krijgen, moest het ponton in het water waarop wordt gewerkt tijdelijk weg. Zo kon het bruggebouw maandag al door de doorvaart. In de nacht daarop zijn hijsbokken begonnen met het plaatsen van het gebouw.
Kijkje in de keuken
Nu dat op zijn plek staat, op de ondersteunende brugconsoles, is het tijd om eens binnen in het bruggebouw te kijken. De Streekomroep bezocht het bruggebouw al tijdens de bouw en nam een kijkje in de keuken van het nieuwe kloppende hart van de brug.
Te beginnen op de eerste etage. Dit is de plek waar brugwachters de brug eventueel handmatig kunnen bedienen als er sprake is van calamiteiten. Een storing bij de verkeerscentrale bijvoorbeeld. Mocht die optreden, dan kan de brug alsnog vanaf de eerste verdieping van het bruggebouw worden bediend. Naast de bedienruimte is er ook plaats voor een ‘pantry’: een kleine keuken waar het personeel tijdens lange diensten eventueel snel iets kan eten.
Het bruggebouw is aangebouwd om extra kasten met kabelinstallaties aan de brug te kunnen bevestigen. Op het resterende deel van de eerste verdieping zag onze verslaggever hoe kabels van kast naar kast met elkaar werden verbonden, om uiteindelijk één groot geheel te vormen. “Je ziet hoe netjes alles erin zit, dit is gewoon vakmanschap”, aldus Van Breda.
De tweede etage is eigenlijk de echte machinekamer van het bruggebouw. “Hier zitten de hoofdmotoren en de noodmotoren”, zegt Van Breda. “Verder is op de tweede etage ook de besturing van het brugval en de hulpaandrijving te zien.”
Precisieklus
Terug naar het heden, waar het bruggebouw inmiddels stevig op de consoles staat. Het inhijsen van het 400 ton wegende gebouw is stap één. Vervolgens moet het gebouw ook worden opgevijzeld. Dit betekent letterlijk het gecontroleerd omhoogbrengen van een bouwconstructie. Ook hierbij komt wederom precisie om de hoek kijken.
“Nu is het de beurt aan de constructeurs, die alle vijzelkrachten berekenen en nakijken of dit klopt met hoe de operatie vooraf is bedacht”, legt Van Breda uit.
Is het bruggebouw vervolgens volledig bevestigd en klaar om de kelder te bedienen? Nee, dat gebeurt namelijk pas in het komende voorjaar. “In februari zullen we het constructief gaan verbinden met de kelder.”
Al met al kijkt Van Breda met zeer veel trots terug op de operatie om het bruggebouw aan de Papendrechtsebrug te bevestigen. “Ik stond aan de kant echt te glunderen. Dit hebben we met elkaar voor elkaar gekregen.”
