De N3, A15 en de Wantijbrug kunnen weer jaren mee

"Hoe vaak, of hoe weinig je ook op de weg zit. We hebben er allemaal iets van meegekregen. En dat is logisch, want het waren hele grote ingrepen", ziet Van der Linden. "Maar het is heel mooi geworden en we zien allemaal hoe we erop vooruit gegaan zijn." Wethouder Kees de Ruijter (Papendrecht) vult aan: "De bereikbaarheid van de regio is een stuk beter geworden. We hebben ook de slag met betrekking tot mobiliteit kunnen maken. We hebben een hoop mensen op de fiets gekregen of gebruik kunnen laten maken van het openbaar vervoer. En dat doen zij nog steeds."

Een deel van de weggebruikers zocht dat alternatief om niet in de file te hoeven staan. De rest bleef wel met de auto rijden en dat zorgde voor een hoop ergernissen. Voor de hand ligt dan het zoeken van een alternatieve route. Bijvoorbeeld binnendoor over de Veerweg in Papendrecht. "Nou, uiteindelijk viel dat wel mee", zegt de Papendrechtse wethouder. "De Burgemeester Keijzerweg was er ook zo een van. We hadden daar echt grote drukte verwacht, met name bij de scholen. Maar dat heeft eigenlijk niet tot problemen geleid."

In tegenstelling tot Dordrecht. Zeker tijdens de renovatie van de Wantijbrug. Van der Linden weet wel hoe dat komt: "Daar ging de verbinding er echt uit. Je moest van de weg af. Dus we wisten van te voren dat we er in moesten slagen om van die 70.000 weggebruikers een groot deel van de weg te halen. En dat is ook gelukt."

Maar met zoveel bruggen, tunnels en andere wegen in de regio, staat ons nog wel het een en het ander aan werkzaamheden te wachten. "Nee, we zijn nog lang niet klaar," vertelt Suzan Vos van Rijkswaterstaat. "De komende jaren staat op de A29 de Haringvlietbrug op de planning, maar daar gaan we hier ook wel last van hebben. Maar ook de Papendrechtsebrug, de Drechttunnel en de brug over en de tunnel onder de Noord komen nog aan de beurt."

In Dordrecht is de ontwikkeling rondom de Spoorzone volop in ontwikkeling. "En we willen toe naar een meer leefbare binnenstad," geeft Van der Linden aan. "Dat betekent, net als bij deze projecten, dat je niet alleen maar rekening moet houden met de auto. Maar juist aan de fiets of het openbaar vervoer."

De wegen kunnen voorlopig weer jaren mee. De Wantijbrug zelfs een goede 30 jaar.