Papendrecht telt op dit moment twee woonwagenlocaties: drie standplaatsen aan de Randweg en negen woonwagenwoningen aan de Amberdreef. Daarnaast zijn er zes patiowoningen aan de Amberdreef die deels worden bewoond door kinderen van woonwagenbewoners. De wachtlijst voor een plek groeit al jaren. Sinds 2018 houdt de gemeente deze lijst bij: inmiddels staan er 26 mensen op, van wie de meesten al ruim zeven jaar wachten op een standplaats.
Erkenning van culturele identiteit
Met het vaststellen van het programma onderstreept de gemeente het belang van inclusief beleid. “Woonwagenbewoners vormen als culturele minderheid een wezenlijk onderdeel van onze samenleving en verdienen een passende positie binnen het gemeentelijk woonbeleid,” schrijft het college aan de gemeenteraad.
Het nieuwe beleid komt voort uit landelijke en internationale discussies over de rechten van woonwagenbewoners. Sinds het intrekken van de Woonwagenwet in 1999 zijn gemeenten niet langer verplicht om specifiek beleid te voeren, wat leidde tot een daling van het aantal standplaatsen.
Diverse instanties, waaronder het College voor de Rechten van de Mens, hebben aangegeven dat gemeenten en het Rijk tekortenschoten in het erkennen en faciliteren van de culturele identiteit van woonwagenbewoners.
Ruimtelijke uitdaging
Het realiseren van nieuwe standplaatsen blijkt een uitdaging. De doelgroep is relatief klein, maar het ruimtebeslag per standplaats is groot. Bovendien kampt Papendrecht met een gebrek aan uitbreidingsruimte. Toch is het streven om uiterlijk in 2032 de eerste nieuwe plekken gerealiseerd te hebben. Woningcorporatie Woonkracht10 wordt betrokken om de uitbreidingsopgave mogelijk te maken.
Inspraak
Het concept-omgevingsprogramma is met alle betrokkenen besproken. Tijdens de zes weken durende inspraakperiode konden woonwagenbewoners reageren. Woonkracht10 heeft in die tijd ook de gelegenheid gehad een mening te geven.
