Groen licht voor Dordtse nieuwbouwwijk, huidige bewoners moeten weg

Het plan voor de nieuwbouwwijk tussen de A16 en de binnenstad was hard nodig vanwege de vele leegte in het gebied, maar kreeg een flinke lading kritiek te verwerken. “De tekentafel van het college stond in een ivoren toren”, merkt Partij voor de Dieren-fractievoorzitter Pieter Groenewege woensdag in de gemeenteraad op, waar de kwestie tot ruim na middernacht besproken werd.

Een aangepaste versie, met onder meer het behoud van de Zwijndrechtsebrug voor autoverkeer en de spoorlijn naar het industriegebied, kon op meer goedkeuring rekenen. Toch bleven er twee loeihete hangijzers, want moeten de huidige bewoners van zowel het woonwagenkamp aan de Brandts Buysstraat als de 44 woningen op de Weeskinderendijk nou écht weg?

Ja, luidt nu het antwoord. “Het besluit is gevallen, maar we zijn er nog niet klaar mee”, zegt Vinca Labruijere, die met het Platform Weeskinderendijk de afgelopen jaar streed voor behoud van de dijkwoningen en nadenkt over vervolgstappen.

Even verderop, bij het woonwagenkamp, overheerst ook frustratie. “Wij zijn gewoon een soort derderangsburgers, wij tellen in heel Dordrecht niet mee”, foetert Anneke Minnebreuker. “Dit is nu de vijfde keer dat ik ga verhuizen omdat de gemeente ons plekje nodig heeft. Eigenlijk zijn ze ons liever kwijt dan rijk, schandalig hoe ze met ons omgaan.”

De gemeente moet nu samen met de huidige bewoners op zoek naar nieuwe woningen en een nieuwe plek voor het woonwagenkamp. Bovenop het huidige aantal woonwagens, komen er ook nog drie plekken bij. Een voorstel van de Verenigde Senioren Partij (VSP) om daar zeven extra plekken van te maken, werd verworpen. Het stadsbestuur vreest dat de zoektocht naar een goede plek dan veel lastiger wordt.

Een keihard voorstel om de dijkwoningen of het woonwagenkamp te behouden, kwam al niet meer op tafel. “We moeten eerlijk zijn: het college heeft gewonnen”, beseft Beter voor Dordt-raadslid Jan-Willem Wringer. Zo’n voorstel zou volgens hem toch geen meerderheid halen en ‘alleen voor de bühne’ zijn.

Zes partijen, waarvan vijf eenpitters, stemden tegen het bestemmingsplan vanwege de omgang met de huidige bewoners. Margret Stolk (VSP) noemde deze omgang ‘van een bedenkelijk niveau’ terwijl Wouter van der Spoel (Fractie van der Spoel) van een ‘ronduit schandalig’ proces sprak.

Partijen die instemden, deden dit veelal met pijn in het hart, maar willen graag dat eindelijk vaart wordt gemaakt met de nieuwbouwwijk. “Anders moet je jaren wachten voor er weer zo’n kans voordoet”, vertelt GroenLinks-raadslid Paul den Hartog.

Verder stond vooral de woningmix ter discussie. De kans is groot dat 25 procent van de ruim tweeduizend huizen, met financiële steun van de provincie, sociale huur wordt. Dat is meer dan de in het bestemmingsplan voorgestelde 22 procent, maar minder dan de 30 procent vanuit het coalitieakkoord.

Wel dwong de raad af dat, omdat de 30 procent niet gehaald wordt op het Maasterras, er ergens anders sociale huurwoningen bij moeten komen om dat doel alsnog te halen. Woonwethouder Wim van der Kruijff wil dat bereiken door bestaande flats ‘op te toppen’, dus extra verdiepingen te bouwen.

Nu het bestemmingsplan aangenomen is, kan de uitwerking van het plan beginnen. De woningbouw start vermoedelijk pas in 2030.

Bekijk via ons YouTube-kanaal een reportage over het Maasterras-debat: