Vanuit de Europese regelgeving mogen vrachtwagens niet hoger zijn dan 4 meter. Vrachtwagens die hoger zijn, worden vanaf nu gedetecteerd met lasers. De chauffeur wordt via een matrixbord gewaarschuwd, zodat hij tijdig de eerstvolgende afrit (afrit 22 Zwijndrecht) kan nemen. Vanaf daar kunnen vrachtwagens een alternatieve route volgen. Die is met borden aangegeven (U-16), waarna het vrachtverkeer via de A15 N3/A27 zijn weg kan vervolgen.
Rijkswaterstaat verwacht dat het aantal afsluitingen dankzij het nieuwe systeem flink zal afnemen. Het nieuwe hoogtedetectiesysteem wordt getest voor een periode van twee jaar. Deze proef is onderdeel van het programma Fileaanpak 2020, waarin maatregelen worden genomen om doorstroming op het wegennet te bevorderen.
