De gemeente wil de drempels plaatsen op het moment dat ook de geplande bushaltes in de straat worden aangelegd. Zo hoeft de weg aan de westkant van de stad maar één keer afgesloten te worden.
Racebaan
Buurtbewoners hopen vooral op een snelle ingreep. “Het is ‘s avonds laat een racebaan”, zegt Dion Kolsteren. “Je zit erop te wachten dat iemand een keer één van de woningen inrijdt. Dat hoop je niet, maar het kan zomaar gebeuren.” Een andere buurtbewoner vindt dat ‘de kans op ongelukken steeds groter wordt’.
Hoewel de gemeente regelmatig aanpassingen doet aan wegen, gaat het volgens veel partijen niet snel genoeg. “Verkeersveiligheid voelt hier niet als een urgente basisverantwoordelijkheid, maar als iets wat meeloopt als het toevallig uitkomt”, merkt raadslid Jacques Katif op.
Verkeersdebat
Dat zei hij in een speciaal ingelast debat over de verkeersveiligheid op de Laan van Londen en de in Krispijn gelegen Brouwersdijk. Aanleiding waren meerdere schriftelijke vragen over deze wegen, al kwamen ook wensen voor andere wegen zoals de Krispijnseweg voorbij.
Ook willen meerdere partijen een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur invoeren op wegen waar het fietspad niet van de rijbaan gescheiden is. Zo wil Jack ‘t Lam (SP) van het college weten wat daarvoor moet gebeuren en wat die ingreep kost. “Dan kunnen we in het voorjaar kijken of we dat willen, waar we het willen en hoe we het willen.”
Obstakels
Toch zijn er meerdere obstakels in de zoektocht naar veiligere straten. Zo groeit ook in Dordrecht geld niet aan bomen en mogen boa’s geen hardrijders op de bon slingeren. “Dat is een politieke kwestie voor Den Haag”, verduidelijkt Veldman.
De extra handhaving kwam ter sprake omdat partijen als de VVD daar voorstander van zijn. “Er zijn helaas figuren die lak hebben aan de regels en zich niet laten tegenhouden door een andere weginrichting”, merkt raadslid Alexander Kuhlmann. “Zij moeten keihard worden aangepakt.”
'Geen prioriteit bij verkeersveiligheid'
Volgens Veldman worden er ruim tweehonderd verkeerscontroles per jaar gehouden in Dordrecht. “Als wij signalen hebben dat het op plekken nodig is, geven we dat zeker door. Uiteindelijk is het wel de politie die daar keuzes in maakt en we weten ook, en dat is heel vervelend, dat de landelijke politie op dit moment geen prioriteit legt bij verkeersveiligheid.”
Bekijk ook deze reportage op ons YouTube-kanaal.
