Duizenden streekgenoten hebben hun manier van reizen aangepast, nu de Papendrechtsebrug dicht is. Dat blijkt uit cijfers van Rijkswaterstaat en ov-bedrijven. Daardoor blijft het op omrijroutes voorlopig nog te overzien, al kan dat in de wintermaanden veranderen. "Het valt niet tegen."
Sinds de afsluiting van de Papendrechtsebrug noteert de waterbus 45 procent meer reizigers dan daarvoor. En met gemiddeld 8.000 passagiers per dag, worden de gratis ponten tussen Dordrecht en Papendrecht goed gebruikt. Normaal gesproken gingen zo‘n 5.000 mensen met hun scooter of fiets de brug over. Dat er nu op werkdagen 3.000 forenzen meer de Merwede oversteken, zegt iets over het aangepaste reisgedrag nu de brug dicht is.
Ook op het spoor is er een duidelijk verschil zichtbaar. In de eerste zes weken na de brugsluiting steeg het aantal reizigers op de Merwedelingelijn met 35 procent. De verwachting is dat nu de scholen inmiddels weer een aantal weken begonnen zijn, het aantal reizigers ook in de trein hoger is dan daarvoor.
Geen extreme drukte
Dat is goed nieuws voor weggebruikers die toch de auto moeten pakken. Want door de alternatieve reisbewegingen blijft extreme drukte op de A15 en A16 voorlopig uit. “Er zijn geen echte monsterfiles”, vertelt Diana Wonnink van Rijkswaterstaat. “Af en toe loopt het wel goed vast, omdat er bijvoorbeeld een hoogtedetectiemelding is in bijvoorbeeld de Noordtunnel of Drechttunnel. Dan zie je wel dat de file snel oploopt, omdat het nu een kwetsbaar netwerk is geworden.”
Ook bij ongelukken lopen de twee snelwegen snel vol. Rustig is het dus ook zeker niet, zo ziet Wonnink. “Maar we zien nu wel dat veel mensen toch hebben gekozen voor een alternatief. We zien daarnaast dat de spitstijden zijn opgerekt, want mensen gaan nu voor of na de spits rijden. Dus er wordt echt gekozen voor een ander reismoment en dat is heel fijn.”
Die andere brug
Dat anders reizen biedt ook verlichting op de A16 en de A15 nu de Merwedebrug bij Gorinchem afgesloten is voor vrachtverkeer. Daardoor rijden er meer vrachtwagens op die snelwegen dan normaal. Over de A16 rijdt 28 procent meer vrachtverkeer dan in dezelfde periode vorig jaar, op de A15 is dat toegenomen met 10 procent.
“Er gaan 18.000 vrachtwagens per dag over de Merwedebrug en die moeten allemaal een andere route zoeken. Een groot gedeelte daarvan rijdt nu op de A15 en A16, dus dat merk je ook”, zegt Wonnink.
Ondanks meer vrachtwagens, blijkt voorlopig dat met alle alternatieven de hinder van de Papendrechtsebrug in verhouding nog meevalt. Toch wordt verwacht dat de komende wintermaanden er wel anders uit gaan zien.
“Dan wordt het weer slechter en zie je dat de mensen over het algemeen toch meer de auto gaan pakken”, zegt Diana Wonnink. “We hopen dat de mensen die nu een alternatief hebben gekozen dat doorzetten, zodat de mensen die écht gebruik van de weg moeten maken dat ook kunnen.”
