gtag('consent', 'update', {'ad_user_data': 'granted','ad_personalization': 'granted','ad_storage': 'granted','analytics_storage': 'granted' });
Dordrecht, Netherlands
Terug

De N3 had een snelweg (A3) kunnen zijn

De A1, A2, A4, zomaar een rijtje snelwegen die we hebben in Nederland. In dat rijtje mist de A3, maar waarom? Vanaf 1920 werd er al gesproken over de Rijksweg en stond op de kaart van het Rijkswegenplan in 1932, maar is er nooit gekomen.

Dennis Koorevaar |  | Aangepast op
In de jaren ’40, tijdens de Tweede Wereldoorlog werden de plannen voor de A3 uitgesteld. Na deze ingrijpende gebeurtenis moest eerst het land weer worden hersteld en werd er in de jaren ’50 opnieuw gekeken naar het Rijkswegenplan. De A2 en A4 kregen voorrang, waardoor er met een omweg een verbinding kwam tussen Rotterdam en Amsterdam.


De A3, die dwars door het Groene Hart zou gaan en de twee Damsteden direct moest verbinden was toen minder van belang.


“Omdat de A3, toen nog Rijksweg 3, door het Groene Hart zou gaan, kwam de milieubeweging in opstand,” vertelt Bert Toussaint, historicus bij Rijkswaterstaat. “En heeft er in de jaren ‘70 succesvol gepleit om de A3 te schrappen.”


Dat was de tweede tegenslag voor de Rijksweg, die ook langs Dordrecht zou gaan, nadat de kosten voor de Rijksweg 12 (A12), de oudste snelweg van Nederland, te hoog opliepen.


Toen kwam de Economische Crisis van 1973, de oliecrisis. “Kabinet Den Uyl ging hele scherpen keuzes maken en snijden in het nieuwbouwbudget. De A3 was een van die projecten die toen definitief van de agenda verdwenen zijn.”


In de jaren ’60 is wel gekeken op welke manier het Eiland van Dordrecht bereikbaarder kon worden gemaakt en dit gebeurde door het plaatsen van de Papendrechtsebrug (1967) en de Wantijbrug (1976). Daarnaast werd door de provincie gekeken welke weg plaats zou nemen in het verlengde van de twee bruggen.


“In 1988 is uiteindelijk besloten om groen licht te geven voor de N3, zoals we die nu kennen.” Dus geen 50 kilometer lange Rijksweg van en naar de twee grote Damsteden, maar een 10 kilometer lange Randweg die Dordrecht bereikbaarder maakt.


Toussaint vult aan; “Je zou de N3 een soort verlengstuk kunnen noemen van de A3 die er nooit gekomen is. Hij ligt dan ook vlakbij de oorspronkelijke route.”


De Randweg ligt er sinds de jaren ’90 en wordt nu vanaf de fundering opnieuw gelegd. Die werkzaamheden zijn eind 2021 klaar. Volgens de historicus zal de N3 een randweg blijven en is de kans op een snelweg volledig van de baan.

(Afbeeldingen: Regionaal Archief Dordrecht)

46ec719fa47cdbc24e633cb6592ec893
7a8763e19f9364561163cb6a33d003f3

Lees ook

laden elektrische auto stoep

Laden over de stoep: tientallen Dordtenaren hebben het aangevraagd

Sinds de mogelijkheid bestaat om stekkerauto’s op te laden via een kabel over de stoep, hebben 42 Dordtenaren zich daarvoor bij de gemeente gemeld. Tot mei waren elektrische rijders zonder eigen oprit vooral aangewezen op openbare laadpalen.

businkscootmobieltewater

Man belandt met scootmobiel in water

Een man is dinsdagochtend met zijn scootmobiel in het water beland in Nieuw-Lekkerland. Dat gebeurde rond 11.15 uur aan de Albrechtstraat.

moerdijkbrug

Werkzaamheden aan Moerdijkbrug , verkeer moet rekening houden met vertraging

Verkeer op de A16 moet de komende tijd al rekening houden met vertraging vanwege de afsluiting van de Papendrechtsebrug, maar deze en volgende week wordt dat mogelijk nog iets erger. Vanaf dinsdagavond werkt Rijkswaterstaat namelijk aan de Moerdijkbrug. In de richting van Rotterdam tot de aansluiting met de N3 is één rijstrook afgesloten.

politie 01

Omstander belemmert politie bij aanhoudingen na vechtpartij

De politie heeft afgelopen weekend twee mannen aangehouden na een vechtpartij in het centrum van Dordrecht. Een omstander probeerde daarbij het optreden van de agenten te belemmeren, zo meldt de politie op sociale media.

broeman over brugsluiting

Transportdirecteur pleit voor meer geld voor infrastructuur: ‘We hollen achteruit’

Het plotselinge vrachtwagenverbod op de Merwedebrug, in combinatie met de afsluiting van de Papendrechtsebrug én de sinds 1 juli geldende kilometerheffing voor vrachtwagens, zorgt voor hoofdbrekens in de transportsector. Marcel Klein van transportbedrijf Boerman in Hardinxveld-Giessendam pleit voor meer investeringen in de Nederlandse infrastructuur. “We dalen af naar een niveau waar we niet willen zitten.”

TALKSHOW ZORG

Talkshow over zorg en gezondheid op TV Dordrecht

Wat gebeurt er op het gebied van zorg en gezondheid in onze streek? Die vraag stond centraal tijdens de talkshow 'Aan tafel over zorg en gezondheid', die de komende dagen in drie delen is te zien op TV Dordrecht.