Om meer treinen via de Betuweroute naar Duitsland te kunnen laten rijden, wordt er daar extra spoor aangelegd, in totaal zo’n 70 kilometer. Ook wordt de spoorinfrastructuur vernieuwd en uitgebreid, komen er geluidsschermen en stations. Daarnaast moeten 100 viaducten en bruggen worden aangelegd.
Ook in Nederland wordt nog 3 kilometer extra spoor aangelegd. Hierdoor kunnen goederen en personen over hun eigen spoor rijden.
Al die werkzaamheden zijn al in 2016 begonnen en het gaat nog een tijd duren voordat alles klaar is.
Vanwege die werkzaamheden moet een deel van het treinverkeer van de Betuweroute worden omgeleid. Dit gaat hier voor meer geluidsoverlast en trillingen zorgen, al heeft ProRail gevraagd om stillere treinen te gebruiken.
