gtag('consent', 'update', {'ad_user_data': 'granted','ad_personalization': 'granted','ad_storage': 'granted','analytics_storage': 'granted' });
Dordrecht, Netherlands
Terug

Gezamenlijke aanpak moet overlast verminderen

924a322b3f34d90151cf0da1a6a7afe0

Hoe kun je overlast en hinder in de openbare ruimte voorkomen en terugdringen? Dat staat beschreven in een convenant dat door twaalf organisaties en de gemeente is ondertekend.

Marjolein Vos |  | Aangepast op
In Villa Augustus kwamen de deelnemende partijen bijeen. Namens de gemeente zette burgemeester Kolff zijn krabbel over de overeenkomst. “Onze inwoners moeten zich zo leefbaar en veilig mogelijk in de stad kunnen bewegen en kunnen leven. Dus we slaan de handen ineen om de overlast in de stad terug te dringen”, licht Kolff toe. “Het is het grootste doel van de gemeente, denk ik, dat mensen op een veilige manier kunnen wonen in hun eigen stad.”

Het gaat over allerlei vormen van overlast: bijvoorbeeld geluidsoverlast of vervuiling. Naast de gemeente hebben ook de politie, sociale wijkteams en woningcorporaties het convenant ondertekend. “In het convenant staat naast het doel ook beschreven hoe alle partijen dat doel denken te gaan behalen. Namelijk door op een betere manier gegevens met elkaar uit te wisselen, zodat ze met gedeelde informatie, en daarmee gebundelde kracht, samen de overlast in de openbare ruimte te lijf te gaan”, laat Trivire weten.

In 2017 werd de eerste versie van het convenant opgesteld, maar inmiddels is er geleerd van ervaringen en zijn zijn er nieuwe regels rondom privacy vastgelegd in de AVG. “Ik denk dat dit convenant vooral bekrachtigd dat we echt samen optrekken”, zegt burgemeester Kolff. “Dat we het net sluiten rondom de hardnekkige overlastgroepen en dat we jongeren die op het slechte pad dreigen te komen, dat we die preventief helpen. Of helpen om op het juiste pad te komen en te blijven. Wat mensen daarvan gaan merken dat, als het goed is, de overlast afneemt. Dat overlast wordt aangepakt daar waar het zich voordoet. En ik denk dat we beter in staat zijn om gegevens met elkaar uit te wisselen. Het zorgt ervoor dat je elkaar als partners gemakkelijker vindt.”

Lees ook

baanhoekbruggoed

Baanhoekbrug maanden dicht: hoge hekken en 24/7 beveiligers op komst

De Baanhoekbrug is sinds deze week dicht voor fietsers en voetgangers. De brug wordt vanaf volgende week vrijdag, als de Papendrechtsebrug maandenlang sluit, de snelste route voor hulpdiensten om de Beneden Merwede over te steken.

PSX_20260627_181157

Man aangehouden na mogelijk bespuiten kinderen met pepperspray

Een man heeft zaterdagmiddag mogelijk pepperspray op meerdere kinderen gespoten in Dordrecht. De verdachte is onder bedreiging van een taser aangehouden.

onderwijsmuseum

Onderwijsmuseum krijgt opnieuw steun uit Tweede Kamer: 'We voelen ons gezien'

Het Nationaal Onderwijsmuseum krijgt opnieuw steun vanuit de Tweede Kamer, maar onzekerheid over de structurele subsidie vanaf 2027 blijft bestaan. Het museum vreest dat de maatschappelijke waarde van het museum onvoldoende wordt meegewogen.

prorailstreekomroep

Nog altijd geen treinen tussen Dordrecht en Rotterdam

Het treinverkeer tussen Dordrecht en Rotterdam kan nog altijd niet worden opgestart na de stroomstoring van vorige week. Voor het weekend gaf ProRail de prognose dat treinen vanaf deze maandagochtend weer zouden kunnen rijden, maar door verschillende tegenvallers is dat bijgesteld naar dinsdagochtend 05.00 uur.

vrachtwagenbioscoop

Vrachtwagenbioscoop belicht femicide: 'Leer de signalen herkennen'

Een bijzondere verschijning deze dag op de Spuiboulevard in Dordrecht. Voor het Stadskantoor staat een vrachtwagenbioscoop, waarin een korte film en een expositie te zien zijn over femicide en signalen van geweld in relaties.

waterbus elektrisch

Waterbushalte in Bolnes komt er voorlopig niet

De waterbushalte in de wijk Bolnes in Ridderkerk wordt voorlopig geen realiteit. Dat blijkt uit een onderzoek dat de gemeente Ridderkerk heeft laten uitvoeren naar de mogelijkheden voor een extra halte. De benodigde investeringen, de hoge structurele exploitatiekosten en de beperkingen binnen de huidige dienstregeling maken realisatie op dit moment onmogelijk.