Zo’n twee jaar geleden werd de verzakking ontdekt en sindsdien is de overkapping verder scheef komen te staan. Volgens spoorbeheerder ProRail is de oude fundering waarschijnlijk van hout, wat door wisselende grondwaterstanden is gaan rotten.
Eind mei 2023 werd al een tijdelijke staalconstructie geplaatst om verdere verzakking te voorkomen. Tussen 10 en 19 augustus wordt dag en nacht gewerkt aan de nieuwe ondergrond die de constructie uit 1900 weer recht moet zetten.
Tijdelijke constructie
“We gaan eerst een tijdelijke constructie maken, waarbij we aan twee kanten de spant ondersteunen en opvangen met lorries”, vertelt Imre Westdijk, bouwmanager bij ProRail. “Deze kleine wagens plaatsen we op de rails van spoor 2 en 3. Daarna graven we rond de spant de grond weg en slopen we de oude fundering. Met vijzels, bevestigd aan de lorries, zetten we de overkapping heel langzaam weer recht.”
Tijdens de werkzaamheden rijden er geen treinen van en naar spoor 2 en 3. De dienstregeling blijft hetzelfde, de treinen zullen daarom vanaf andere sporen vertrekken dan normaal.
