“Tussendoor wordt de brug lokaal onderhouden, bijvoorbeeld het smeren van de draaipunten. Maar sommige onderdelen hebben een bepaalde levensduur en eens in de vijftien jaar worden die vernieuwd”, legt ingenieur Maurits den Butter van de firma Mourik uit. Nu ging het dus om grootschalig onderhoud aan de brug.
Tako Heins van de provincie Zuid-Holland vult aan: “Het meeste wat we vervangen hebben, zie je niet. Het gaat over de bediening van de brug, en ook de schakelkast is vernieuwd. De bediening op afstand wordt op deze manier robuuster en beter.” Voornamelijk de binnenkant van de brug is dus vernieuwd. “Er zit heel veel onder de ‘motorkap’ van een brug, wat mensen nooit zien. Nu het weer vernieuwd is, gaat het zeker de komende jaren mee.”
Roest
Tijdens vooronderzoek is er nóg een ontdekking gedaan. Bij een controle bleek namelijk dat er veel roestschade aan het brugval was. Deze is inmiddels vervangen. Den Butter: “Doen we dat niet, dan is de brug vaak niet beschikbaar voor zowel het scheepvaartverkeer als het landverkeer.”
Op vrijdag 2 mei zijn de werkzaamheden aan de Schotdeurensebrug naar verwachting klaar. Dat betekent echter niet dat er in de streek geen overlast van dit soort bouwprojecten zal zijn. Vrijwel iedere brug in Nederland is namelijk aan vervanging toe. “Het is niet anders, alles moet een keer onderhoud krijgen. We proberen dat tijdig uit te voeren. Dat betekent wel dat men dan tijdelijk geen gebruik kan maken van een brug, wat vervelend is omdat veel mensen er last van hebben”, aldus Heins.
De streekomroep ging langs bij de Schotdeurensebrug. Bekijk hieronder de beelden.
