gtag('consent', 'update', {'ad_user_data': 'granted','ad_personalization': 'granted','ad_storage': 'granted','analytics_storage': 'granted' });
Dordrecht, Netherlands
Terug

Vrachtwagen rijdt achteruit op A16 midden in de ochtendspits

e9836d8b56706de466f396667bb1d759.jpg

Je gelooft je ogen eigenlijk niet: een vrachtwagen met aanhanger waar verschillende auto’s op staan besluit op het laatste moment toch voor de andere tunnelbuis te kiezen. En daarom rijdt hij met zijn wagen achteruit over de snelweg. Dat gaat maar net goed.

Marjolein Vos |  | Aangepast op
Marcel Vastenhoud was aan het werk op een dak in Dordrecht toen hij het zag gebeuren en pakte zijn telefoon erbij om het vast te leggen. “Hier kon je op wachten”, zegt Vastenhoud. Het is namelijk niet de eerste keer dat er rare capriolen worden uitgehaald op de A16 bij de Drechttunnel. Dat heeft alles te maken de navigatiesystemen. Die geven namelijk aan dat je links moet aanhouden. Maar die buis is verboden voor vrachtverkeer. “Maar je kunt wel gewoon doorrijden, dat is geen probleem.”

Vrachtwagenschauffeurs rijden daarom wel vaker over het verdrijvingsvlak. “Maar dit had ik nog niet eerder meegemaakt”, laat Vastenhoud weten. “Hij ging echt bovenop zijn rem staan en zette ‘m in z’n achteruit. Dat er geen ongelukken zijn gebeud, is een wonder.”

'Al jaren verboden'
Rijkswaterstaat laat weten dat één van de twee buizen al jaren verboden is voor vrachtwagens. "Dat is uit veiligheidsoverwegingen. Zo willen we voorkomen dat er teveel kruisende bewegingen tussen vrachtverkeer en personenverkeer ontstaan. Vanwege de veiligheid mogen vrachtwagens alleen de buis met de parallelbaan gebruiken en dus niet de buis met de hoofdrijbaan. Personenauto’s kunnen wel van beide buizen gebruik maken.” Volgens Rijkswaterstaat staat het verbod voor vrachtwagens tijdig aangegeven in de bewegwijzering.

“Het is een eigen verantwoordelijkheid van de weggebruikers om goed op te letten in het verkeer. Hierbij is de bebording altijd leidend boven de navigatiesystemen”, zegt Rijkswaterstaat.

Lees ook

nk20264620260406-SCCDOR-NKS00830.jpg

FC Dordrecht deelt knap bij Cambuur, maar ziet concurrentie uitlopen

FC Dordrecht liet op paasmaandag zien zich niet zomaar neer te leggen bij een seizoen zonder playoff-deelname. Toch wordt dat scenario steeds realistischer, want ondanks een knappe 1-1 bij SC Cambuur zag de ploeg het gat naar de nacompetitieplekken groeien.

stichtingshareandshine.png

Peter geeft voetbaltraining aan kinderen in azc's: 'Ze vinden het geweldig als de bal gaat rollen'

Ieder kind heeft recht op beweging en plezier, ongeacht achtergrond of verblijfsstatus, vindt Peter van den Heuvel uit Hardinxveld-Giessendam. Met de stichting Share and Shine verzorgt hij gratis voetbaltrainingen bij asielzoekerscentra in onder meer Zwijndrecht, Gorinchem en 's-Gravendeel.

20260403 Ouwe Jonges Krentebrood.jpg

‘Ouwe Jonges’ volledig in het teken van de verkiezingsuitslag

De verkiezingen zijn geweest, de eerste stappen richting een Dordtse coalitie zijn gezet en natuurlijk vinden de ‘Ouwe Jonges’ daar ook wat van. Het zal je niet verbazen, maar ook in deze uitzending nemen Ron van de Rhee, Ad van den Herik en Thijs Blom geen blad voor de mond.

lenarijnmond.png

Lena (67) werd thuis slachtoffer van babbeltruc: 'Ik ben bang als de deurbel gaat'

Op de bank in haar woning in Dordrecht zit de 67-jarige Lena*. Naast haar ligt hondje Remy, haar steun en toeverlaat sinds haar man is overleden. Lena is afhankelijk van thuiszorg en krijgt persoonlijke begeleiding. De afgelopen weken werd haar wereld plotseling een stuk kleiner nadat ze werd opgelicht door een nep-wijkagent, voor duizenden euro's.

paasconcert.png

Eerste Paasdag op TV Dordrecht: de Messiah van Händel

In het kader van het 20-jarig jubileum van stichting Dordtissimo was er op 28 februari een bijzondere uitvoering van de Messiah van Händel. Het concert met tweehonderd zangers uit heel Nederland in een volle Wilheminakerk is Paaszondag in twee delen te zien op TV Dordrecht.

IMG_8167.JPG

Klimaat en aanleg warmtenet oorzaak verzakking talud: 'Het is een combinatie van factoren'

Sensoren die afwijkingen aan het spoor meten en een politieagent die de snelheid van een trein controleert. Het gebeurt allemaal op treinstation Sliedrecht Baanhoek en is nodig om ongelukken bij het nabijgelegen talud te voorkomen, aldus ProRail. “Mocht een trein te hard rijden en een kleine vervorming van het spoor ontstaan, dan zou die kunnen ontsporen.”