Rijkswaterstaat verwacht dat de ‘slimme’ functie van de stoplichten op z’n vroegst volgend jaar werkt. De software moet namelijk nog ontwikkeld worden.
Met die software kunnen verkeerslichten beter afgesteld worden op het verkeer, doordat ze verbinding kunnen maken met navigatiesystemen in auto’s. Afhankelijk van de drukte kunnen verkeerslichten dan eerder op groen springen, of juist bepaalde wegen tijdelijk stopzetten als er een ambulance onderweg is.
Testen
Het plaatsen van de nieuwe stoplichten heeft de afgelopen weken voor oponthoud gezorgd. Dat zou nu in elk geval moeten stoppen, aldus de woordvoerder. “De laatste is nu volgens de planning geplaatst en succesvol aan de rest gekoppeld. Tijdens het vervangen van een stoplicht valt een ‘deel van de ketting’ weg. Daardoor waren er de afgelopen weken wat problemen en langere reistijden. Maar nu is het systeem stabiel.”
De aankomende tijd zal Rijkswaterstaat testen of de huidige, ‘normale’ stoplichten goed afgesteld staan. “We analyseren hoe we de stoplichten kunnen optimaliseren. Hoeveel groentijd programmeer je in per gebruikersgroep en vanaf welke kanten en op welke tijdstippen is er veel verkeer; dat soort vragen gaan we dan stellen”, aldus de woordvoerder. “Het blijft een drukke weg, dus daarom proberen we de stoplichten al zo goed mogelijk te laten werken voor weggebruikers.”
