Dordrecht krijgt er in zeven jaar honderden deelauto's bij: 'De vraag neemt echt toe'

De wethouder tekende woensdag, namens de gemeente, het 'convenant autodelen Dordrecht' met aanbieders Greenwheels en MyWheels. In het document staan afspraken over het aantal en de spreiding van deelauto's over de stad, het toewerken naar vaste aanbiedplaatsen en het vergroten van de bekendheid van de deelauto's.

Het plaatsen van de auto's gebeurt in stappen. In 2025 moeten er tweehonderd deelauto's rondrijden, in 2030 is dat aantal verdubbeld. "Het zal niet zo zijn dat we met andere aanbieders de stad ineens volplempen met deelauto's", vertelt Greenwheels-directeur Andrew Berkhout aan. "Maar we zien dat in heel Nederland, ook in Dordrecht, de vraag naar deelauto's echt toeneemt."

De prijs is nog wel een dingetje: wie vanuit Dordrecht een dagje naar Utrecht wil, moet 95 euro aftikken. Naar Diergaarde Blijdorp is dat ongeveer 70 euro. "Maar als je maar twee keer per maand de auto gebruikt, is het ongelooflijk kostbaar een eigen auto voor de deur te hebben staan", ziet Van der Linden.

Berkhout vult aan: "Mensen met een eigen auto hebben niet altijd door dat afschrijving een van de grootste kostenposten is van hun auto." Daarom pleit hij ook voor btw-verlaging voor deelauto's, zoals dat nu ook bij het openbaar vervoer het geval is.

De wethouder voelt er niets voor om er met een financiële bijdrage voor te zorgen dat de deelauto's goedkoper worden, maar zegt wel dat de gemeente Dordrecht veel gaat investeren in parkeerruimte voor deelautos.

De Greenwheels-directeur vindt wel dat de gemeente iets mag doen aan de parkeertarieven voor deelauto's in de stad. "Dordrecht hanteert een van de hoogste parkeertarieven in heel Nederland, dus je zou je af kunnen vragen waarom dat het geval is." Van der Linden zegt juist dat Dordrecht "al behoorlijk goedkoop" is voor deelauto's is.