Twee aanbevolen alternatieven voor de A15: de trein en de deelfiets
Corrado FranckeDeelfietsen zo oranje als een sinaasappel: op steeds meer plekken in onze streek zijn ze te zien. Nu de maandenlange afsluiting van de Papendrechtsebrug nadert, schieten de tweewielers als paddenstoelen uit de grond. “Met je eigen fiets heb je meer zekerheid, maar de kans is heel groot dat je er een hebt.”
De brugsluiting gaat op 17 juli van start. Voor automobilisten komt er een flinke omleiding aan: wie tussen Dordrecht en bijvoorbeeld Papendrecht of Sliedrecht normaal gesproken over de N3 rijdt, moet negen maanden lang omrijden via de A16 en A15.
Alternatieven
Dat kan en moet anders, vinden Rijkswaterstaat, de provincie en gemeenten binnen onze streek. Daarom kwamen zij met een waslijst aan alternatieven om de files te mijden. De MerwedeLingelijn – de spoorlijn tussen Dordrecht en Geldermalsen – vervult daarin een sleutelrol.
Voor woon-werkverkeer een groot nadeel: een trein of bus stopt niet voor ieder kantoor. Daar is, met de feloranje deelfietsen, een oplossing voor gevonden. Wie zich aanmeldt, kan dagelijks twee uur lang gratis gebruikmaken van zo’n fiets. “Voor we begonnen waren er al 330 mensen in de regio, op dit moment staan er al ruim 550”, laat mobiliteitsadviseur Lisette Zwartkruis van Zuid-Holland Bereikbaar weten.
830 deelfietsen
Als 17 juli straks is aangebroken, moeten er 830 deelfietsen in onze streekgemeenten staan. De tweewielers zijn op 350 plekken – veelal op brede stoepen of in fietsenrekken - te leen. “We zijn nog in overleg met bedrijven om daar locaties bij te maken”, voegt Zwartkruis toe. “Niet dat je je fiets neer moet zetten en vervolgens alsnog een kilometer moet lopen, dat is niet zo handig.”
In de gemeente Hardinxveld-Giessendam, pal tegen de A15 aan, hoopt vervoerswethouder Jan Nederveen op succes. “We hopen dat mensen of gaan fietsen, of met het ov gaan, of af en toe thuis gaan werken. De grootste bottleneck wordt de weg”, weet hij zeker.
Zo min mogelijk stilstaan
Bij het hoofdstation van het dorp komen zo’n 35 fietsen, buurman Sliedrecht krijgt dertig fietsen bij het hoofdstation. Door te monitoren waar fietsen vaak of juist amper gebruikt worden, kan beheerder Donkey Republic de deelfietsen verplaatsen indien nodig. “We zorgen ervoor dat de fietsen zo min mogelijk stilstaan”, aldus Zwartkruis.
Ook in Hardinxveld-Giessendam kunnen de deelfietsen het laatste stukje tussen het station en thuis vormen. Al helemaal als het station straks regelmatig wordt overgeslagen, om tijd in te halen die door een spoorverzakking bij Sliedrecht Baanhoek verloren gaat.
Geen fietsen de trein in
Daarnaast zijn fietsen in de rode treinen verboden. Niet alleen zodat er meer mensen meekunnen, ook voor een zo kort mogelijke in- en uitstaptijd. Omdat de MerwedeLingelijn op veel stukken enkelsporig is, zorgt één vertraagde trein vaak voor veel meer vertragingen.
LEES OOK: Fietsen geweerd uit trein en minder stops, onbegrip in dit dorp: ‘Erg triest’
Nederveen is “wel geschrokken” van die maatregelen, maar begrijpt de keuzes wel. “Hierdoor is de garantie veel groter dat de dienstregeling volgens planning verloopt. Dit is de variant die het minst pijn doet."
