Foto ter illustratie
StreekomroepHet aantal mensen dat gebruik maakt van de spoorlijn tussen Dordrecht en Leiden, is het afgelopen jaar gestegen. Op de stations langs dit traject steeg het aantal in- en uitstappers op werkdagen met gemiddeld zo’n acht procent; flink hoger dan de landelijke stijging van 1,8 procent.
De spoorverbinding tussen Dordrecht en Leiden wordt de Oude Lijn genoemd. In de omgeving hiervan worden tot 2040 zo’n 170.000 nieuwe woningen gebouwd. Ook stijgt de werkgelegenheid de komende jaren, met 85.000 extra banen.
Om de spoorlijn met die ontwikkelingen mee te laten groeien, rijdt sinds december 2024 elke tien minuten een Sprinter op dit traject. Dit moet verder worden uitgebreid naar acht Sprinters per uur. Ook moet het Leerpark een eigen station krijgen en moet Station Dordrecht worden aangepast om de toenemende reizigersstroom aan te kunnen.
LEES OOK: Het Leerpark krijgt 'nu echt!' een eigen station
De grootste stijging in het aantal reizigers was te zien op de stations Den Haag Moerwijk (16 procent), Rotterdam Zuid (14 procent), Delft Campus (13 procent) en Den Haag Rijswijk (13 procent).
Ook in deze streek steeg het aantal reizigers op de lijnen van de NS. Hoewel dit lagere percentages zijn dan in Den Haag, liggen ook deze cijfers boven de landelijk gemiddelde stijging. Op Station Dordrecht stapten ruim 4 procent meer reizigers op de lijnen van de NS in- of uit, net als op Dordrecht Zuid. In Zwijndrecht nam het aantal reizigers toe met net geen 4 procent.
“Zeker op de plekken waar weinig ruimte voor de auto is bij woningen, kiezen meer mensen voor de trein als duurzaam vervoermiddel”, aldus de NS. “Daarnaast betekent meer treinen minder lange wachttijden en meer kans op een zitplaats.”
