Station Dordrecht krijgt definitief een flinke upgrade. Er is geld vrijgemaakt voor de herinrichting van het centraal station en de bouw van het toekomstige station Campus Leerpark. “Deze besluiten betekenen een belangrijke impuls voor de bereikbaarheid, leefbaarheid en economische ontwikkeling van Dordrecht”, aldus de gemeente.
De meeste spoorplannen lagen al klaar, nu is er definitief zo’n 340 miljoen euro voor gereserveerd. Ook zijn een paar concrete aanpassingen duidelijk geworden. Zo komt een nieuw perron aan de zuidkant van het station. Omdat het perron naar spoor 2 en 3 breder wordt, is er geen plek meer voor het perron bij spoor 1. Dat verdwijnt.
Ook gaan de huidige tunnel en voetgangersbrug weg. In plaats daarvan komt een centrale brede brug, die met trappen en liften aan de perrons verbonden wordt.
Belangrijkere rol voor stationsgebouw
Het monumentale stationsgebouw wordt definitief de hoofdingang van het station. Nu gaan reizigers vanaf de centrumkant nog vanaf de zijkanten van het gebouw richting de perrons. Aan de zuidkant komt een tweede ingang naar de nieuwe voetgangersbrug. Ook de omgeving van het station wordt aangepakt.
Uitgangspunt is dat er meer ruimte voor fietsers en voetgangers komt. “Station Dordrecht kan de huidige vervoersstromen net aan, terwijl de regio en de stad de komende jaren sterk groeien”, laat vervoerswethouder Joost Veldman weten. “Om dat beter en veiliger op elkaar af te stemmen, moeten het station en de directe omgeving verbeterd en optimaal benut worden.”
Campus Leerpark
Daarnaast is een volgende stap gezet richting het station Campus Leerpark, pal naast het onderwijshart van Dordrecht en in de buurt van het Albert Schweitzer ziekenhuis en de Sportboulevard. Vanuit het Meerjarenprogramma Infrastructuur Ruimte Transport (MIRT) van het ministerie is daar nu definitief geld voor gereserveerd.
Naast een betere bereikbaarheid van het Leerpark, ziekenhuis en de Sportboulevard biedt het station “nieuwe kansen voor verdere woningbouw, economische ontwikkeling en de verdere versterking van het gebied als belangrijke onderwijs-, zorg- en sportcampus voor de regio”, aldus de gemeente.
CitySprinter
Station Campus Leerpark wordt onderdeel van het CitySprinter-netwerk. De NS wil in 2040 iedere vijf minuten tussen Dordrecht en Leiden, de drukste spoorverbinding in Zuid-Holland, een trein laten rijden. Nu rijden er zes sprinters per uur op dat stuk, in 2030 moet dat uitgebreid worden naar acht keer per uur.
Langs het traject tussen Dordrecht en Leiden, ook wel de Oude Lijn, bestaat de ambitie om tot 2040 zo’n 200.000 woningen en 85.000 banen toe te voegen. “Een goed functionerend openbaar vervoerssysteem is daarvoor een essentiële randvoorwaarde”, benadrukt de gemeente. “De uitbreiding van het CitySprinter-netwerk, de verbetering van bestaande stations en de aanleg van nieuwe stations vormen hierin belangrijke bouwstenen.”
Uiterlijk in 2040 moet alles gereed zijn, wanneer de eerste schop in de grond gaat is nog niet bekend.
In deze reportage vat wethouder Veldman de plannen samen:
